第八章 唯一的办法

第八章 唯一的办法

潘云生的“无心之言”恰好说到了重点上。

对任何一个国家来说，全球性大萧条的影响远远超过了战争。

美伊战争爆发后，世界各国高举贸易保护主义大旗，纷纷竖起贸易壁垒，全力保护本国产业，力图将风暴阻挡在国门之外。

贸易保护主义在一定程度上缓解了大萧条产生的影响。

问题是，贸易保护主义不可能从根本上化解大萧条。

本次全球性经济大萧条与20世纪20年代末的大萧条有很多相似之处，先是金融危机引发全球性金融动荡，导致大批金融企业倒闭，投资市场急剧萎缩，对实体经济造成严重影响，形成“企业倒闭-工人失业-消费萎缩-产品滞销-更多的企业倒闭”的恶性循环，最终拖垮实体经济。

大萧条的根本原因不是金融危机，而是财富分配不均。

面对“财富分配”问题，任何国家都没有灵丹妙药。

贸易保护主义，只是将本国的财富分配问题通过打击他国商品、向外倾销商品的方式转移到了其他国家。

当所有国家都实施贸易保护主义的时候，转嫁危机的渠道就被彻底堵死了。

2019年的中南风暴后，贸易保护主义对推动经济起到的作用逐渐减弱。

各国政府先后出台了各种各样的政策与措施，力图解决分配问题。比如口木通过将破产企业收归国有、限制民营企业高管的收入、向民营企业征收巨额税收，以二次分配的方式将社会财富转移给普通民众。只是，口木属于极端个案，不是所有国家的政府都能像口木军政府那样，用军队迫使财团向政府投降。

共和国办不到，美国也办不到。

共和国与美国面临同样的问题：大量剩余物资无处可销。

相对来说，共和国的日子稍微好过一点。共和国的基础设施仍然不够完善，基础建设能够消耗大量剩余物资；产业结构调整大幅度削减了某些低端产业的过剩产能；电力技术革命增强了高端产品在国际市场上的竞争力；社会福利保障制度逐步完善，为普通国民提供了基础生活保障。

美国的问题非常严重。虽然依靠电力技术取得的突破，美国汽车业起死回生，但是其他美国产业面临生死存亡的考验。以美国航空制造业为例，随着由上飞、成飞、西飞、沈飞等众多飞机制造公司共同组建的“华国商用航空制造公司”宣告成立，在全球范围内推广150座级全电动支线客机，波音公司2019年的销售额锐减30%，2020年减少33%。美国不得不出台多项法律法规，限制全电动支线客机进入美国航空市场，为波音公司、以及航空公司提供巨额财政补贴。随着配备6级复合蓄电池的大型全电动民航客机在2022年投放市场，波音公司的未来更加惨淡。为了让波音公司生存下去，美国在2021年以军备采购、军事开发等名义与波音公司签署了总价值400多亿美元的合同，甚至拨款25亿美元、让波音公司在f-32（jsf计划中败给f-35的轻型战斗机）的基础上开发一种专门用于对外销售的低档轻型战斗机。

航空制造业仅是美国经济的一个缩影。

为了避免支柱产业与大型公司在大萧条中倒闭、削弱国力，美国不得不以财政补贴等方式为上百个产业的上万家企业“输血”。给财政补贴放行的时候，美国国会出台相关法律，规定接受财政补贴企业的裁员数额。美国联邦政府还与数百家大型企业签署协议，要求各大企业不得裁减员工。不管是美国国会、还是美国联邦政府，均想通过财政补贴的方式达到拯救企业与减少失业的目的。

拿到财政补贴后，美国企业既不能裁员、又不能停产，只能继续生产。

问题是，生产出来的产品怎么处理？保住大企业，不等于保住所有美国人的饭碗。贸易保护主义，使美国消费者失去了获得物美价廉的外国商品的机会。缺乏先进技术，价格奇高的美国产品在国际市场上没有竞争力。众多因素结合，既使美国消费市场惨淡，又使美国产品出口受限。

日积月累，美国的剩余物资越来越多。

财政补贴不可能永久持续下去，要使美国经济恢复活力，不但要尽快消耗掉剩余物资，还得让其他国家买单。

由此不难理解，美国为什么要向走上军国主义道路的口木出售军火了。

卖军火不可能彻底解决问题，毕竟军火买卖只在贸易中占很小的比例。

最直接、最简单的办法是一场不需要美国参与，参战某一方需要从美国大量购买包括军火在内的各种物质的大规模战争！这正是为什么很多人认为20世纪大萧条时拯救美国的不是凯恩斯主义，而是第二次世界大战的根本原因。只有战争，才能在短时间内消耗掉美国的剩余物资，给美国经济带来活力。